地域活性化の成功モデルを探すとき、私たちはつい「整った街並み」や「洗練された観光戦略」ばかりに目を奪われがちではないでしょうか。

しかし、愛媛県の松山市と今治市を歩いてみた私は、そこには教科書通りの成功とは異なる「良い意味でのアンバランスさ」という不思議な魅力を感じました。

活況なのか、それとも衰退なのか。その両面を併せ持つ両市を3泊4日で垣間見た、素人による個人的な感想をここに残したいと思います。

松山：国際観光地の賑わいと、取り残されるハードウェア

日本最古の温泉地として知られる道後温泉。現地は今、外国人観光客で溢れかえっています。

しかしその賑わいとは裏腹に、宿泊施設のハードウェアには課題もみえ隠れします。

道後温泉本館裏手に「空の散歩道」という足湯があるのですが、そこからの景観は昭和に栄えた道後温泉。

外国人観光客には良い意味でレトロに見えるのかもしれませんが、昭和生まれの私には、長年新陳代謝のなかった温泉街のようにみえてしまいます。

新しい建物は少なく、防災面でもリノベーションが必要なのではないでしょうか。

私が宿泊した市内のビジネスホテルでも、ロビーこそスタイリッシュに整えられているものの、客室に入れば古い建物をリノベーションした名残が強く、インフラの更新が追いついていない印象を受けました。

また観光客向けの「地元の食」の提供よりも、ビジネス客への利便性に偏っている施設もあり、「観光地としての期待」と「実際のサービス提供」の間に絶妙なズレが生じているのです。

このアンバランスさは、街歩きでも顕著に現れます。

• 大街道周辺の活気：アーケード内は賑わいを見せ、三越デパートはバブル期を彷彿とさせるきらびやかな装飾、かつての栄華をしのぶとともに残酷な時の流れも感じてしまいます。
• 松山市駅方面の静寂：一方で、少し歩いて市駅方面へ向かうと、シャッターが閉まった店舗も目立ちます。

しかし、この「すべてが完璧に新しくない」状態こそが、かえって街に独特の勢いと人間味を与えているようにも思えました。

そして、市民の足として定着し、ビジネスマンと地元の人、観光客、外国人、地元の高校生などが入り混じる路面電車は、中核都市としての底堅い「民度」と活力を象徴しています。

今治：産業の誇りと、変わりゆく生活圏の風景

造船と繊維業で栄えた今治市もまた、奇妙な対照を見せる街です。

今治タオルの本店は整備された工業団地にあるのですが、それを取り囲むように、マンションや新しく綺麗な住宅が建て込んでいました。

産業が今もなおこの街の経済を支え、そこに住む人々の暮らしがあることがうかがえます。

その一方で、商業環境の変化も劇的です。

今治タオル本店の目の前にあったショッピングセンター（フジグラン今治）はつい先日閉店し、地元のタクシー運転手によれば「フジグランだけでなく、中小のスーパーがどんどん閉店していって、買い物はイオン一択」という状況になっているそうです。

「伝統産業の成功と新しい住宅地」というポジティブな側面と、「元々存在していた地域商業の空洞化」というネガティブな側面が、となり合わせに存在しているのです。

しかし、今治焼き鳥の繁盛店には次から次へと地元の常連客が出入りする活気があったし、今治造船などの地場企業が地域の神社（大山祇神社）に寄付をして支えるといった文化的な繋がりは、数字上の投資対効果だけでは測れない、この街が積み上げてきた「歴史と格」も見せつけます。

しまなみ海道：過剰な投資か、未来への貯金か

今治から尾道（広島県）へと続くしまなみ海道。

どこまでも完璧に舗装された道路は、まさに「サイクリストの聖地」にふさわしいものです。

瀬戸田（広島県）でみた、波静かな美しすぎる海、誰もいないフェリー乗り場、青い空と橋の絶景。

個人的には「秘密の場所」にしておきたいほどの素晴らしさでしたが、人影まばらな平日の様子をみると、行政の投資対効果という観点からは、一抹の不安を覚えてしまいます。

しかしこの「一見過剰なほどのインフラ」があるからこそ、この静寂を享受できたという側面もあります。

効率を追い求めすぎて混雑してしまえば、瀬戸内特有の「穏やかで平和な時間」は失われてしまうのかもしれません。

アンバランスさが生む「余白」の価値

松山・今治を訪問して感じたのは、地方都市において「すべてが均一に発展している必要はない」ということです。

• 古い建物を使いながら、新しい層を惹きつける松山のバイタリティ。
• 生活の不便さはありつつも、確かな産業と美しい景観を共存させる今治。

この「アンバランスさ」は、見方を変えれば、移住やロングステイを検討する人々にとっての「入り込める余白」ではないでしょうか。

松山は国際空港を抱え、台北やソウルへのアクセスも良く、適度な田舎でありながら都会的な洗練も持ち合わせています。

「活況か、衰退か」という二元論ではなく、その両方のグラデーションを抱えたまま、この街は独特の進化を見せてくれたように思います。

地域活性化のヒントは、この「整いすぎていない、不思議な調和」の中にこそ隠されているのかもしれません。

先日訪れたコタキナバル で感じたのは、ちょっとした違和感でした。

空港、ホテル、ショッピングモール、観光船。

韓国語のアナウンスが流れ、レストランでもモールでも屋台でも、韓国人グループやファミリーが当たり前のように目立っている。

「なぜここまで韓国人が多いのか？（一方で日本人を全然みかけない！）」

表面的な理由

確かに理由はいくつもあります。

• 直行便が多い
• フライト時間が比較的短い
• 物価が比較的安い
• 温暖で海がきれい
• 過去に韓国ドラマでコタキナバルが扱われた
• 過去にBTSが写真撮影を行った

しかし、それだけでここまで偏りが出るでしょうか。

日本の円安はもうおなじみですが、韓国でもウォン安の事実はあります。

より根本にあるのは「制度」ではないかと感じました。

ビザ政策は、静かに人の流れを決める

韓国 とマレーシア の関係を見ると、

• 短期滞在ビザ免除
• 比較的取得しやすい長期滞在制度
• 英語留学の受け皿

など、制度的なハードルが低い。

つまり国家として「韓国の人に来てほしい」と言っているに等しい状態です。

ビザ政策はニュースになりませんが、確実に空港の風景を変えます。

そして街の言語、店の看板、経済の流れまで変えていく。

観光は偶然ではない

コタキナバルの韓国人観光客の多さは、偶然ではありません。

• 外交関係
• 入国政策
• 教育ニーズ
• 航空政策

これらが重なった結果でしょう。

行政書士の仕事をしていると感じますが

制度が動くと、人の流れも動く。

これは技能実習でも特定技能でも、留学でも同じです。

日本はいま、政策転換のタイミングにいる

ちょうど日本では、外国人政策の見直しが始まっています。

特定技能制度の推進、技能実習制度の終了と、来年から始まる育成就労の受け入れや、管理体制の見直し。

ここで問われているのは、

日本は「選ぶ国」になるのか

「選ばれる国」になるのか

という方向性です。

ビザ政策はメッセージである

管理を強めるのか？

門戸を広げるのか？

分野ごとに戦略的に選ぶのか？

外国人政策は管理政策であると同時に、選択の問題でもあります。

「あなたたちを歓迎する」という国家の意思表示です。

コタキナバルの街を歩きながら、日本のこれからを考えさせられました。

行政書士として思うこと

日本はこれまでそしてこれからも、数多くの外国人材と共に社会を築いていくことになります。

そのとき重要なのは、

• 制度設計
• 受入企業の意識と管理体制
• 地域社会との調和

そして何より、「一貫したメッセージ」です。

場当たり的な緩和や規制強化ではなく、どのような国を目指すのか。

その思想がなければ制度は機能しないし、国民も納得しません。

最後に

コタキナバルで韓国語が飛び交う光景は、観光誘致の成功例だと感じました。

制度は目立ちませんが、確実に人の移動と経済の流れを形づくります。

日本の外国人政策も、いま大きな分岐点に立っています。

強いメッセージは、首都圏や地方の風景を変える力があります。

行政書士としても単なる手続き屋ではなく、制度の方向性も見据えながら業務に向き合っていきたいと思います。

先日、私は台北経由でコタキナバルに入りました。

もちろんAPECビジネストラベルカードで入国審査を受け、他の入国者よりずっと早くイミグレを通過できたことは言うまでもありません。

ただそれ以上に特別なことは、何もありませんでした。

ところが2日目に合流した取引先の話を聞いて、「そういえば、サバ州にはMM2Hにも別枠があった」ことを思い出しました。

彼は一度クアラルンプールでマレーシアに入国し、その後、国内線でコタキナバルへ移動してきました。
すると――

「国内線なのに、再度パスポート管理を受けた」

同じマレーシア国内を移動しただけなのに、なぜもう一度管理があるのか。

そこには、サバ州特有の制度的背景がありました。

サバ州は“普通の州”ではない

コタキナバルがあるのは

マレーシア国サバ州。

マレーシアは1963年、マラヤ連邦を中心にサバ州・サラワク州などが合流して成立した国家です。

このとき、サバ州とサラワク州は高度な自治権を確保しました。

その一つが「入域管理権限」です。

つまり、同じマレーシア国内であっても、サバ州には独自の入域管理制度が存在するのです。

半島マレーシアからサバ州へ入る場合、

• 入域審査を受ける
• 滞在期間に制限がある
• 書類確認が行われる

という仕組みがあります。

法律上は国内移動ですが、実務上は“準入国”のような扱いです。

国家は一枚岩ではない

日本にいると、「国＝一つの制度」という感覚を持ちがちです。

国内移動に制限はありません。

しかし、連邦国家では事情が異なります。

国家は歴史的交渉の積み重ねで成立します。

サバ州は合流時に自治権を確保したから、今もその制度が残っている。

つまり

制度は条文だけではなく、歴史の結果である

今回の出来事は、そのことを実感させるものでした。

行政書士として感じたこと

私たちは日々、外国人の在留資格や出入国の制度にふれています。

しかし、制度は単なるルールの集合ではありません。

• なぜその国は入域を管理するのか
• なぜその地域に特別な権限があるのか
• どのような歴史的背景があるのか

そこを理解しないと、本質は見えません。

サバ州の制度は、「誰を、どこまで、どう管理するか」という国家の選択の表れです。

日本は国内移動を自由にしている。

一方で、在留外国人に対しては厳格な管理を行う。

管理の線引きは、国家ごとに異なります。

実務にどう活きるか

ビザや出入国を扱う仕事をしていると、つい「書類が揃っているか」「要件を満たしているか」だけに意識が向きます。

しかし今回の体験は、改めてこう感じさせました。

制度は歴史の産物である

どの国も、自国の歴史や社会事情の中で制度を設計しています。

だからこそ、外国人支援業務において重要なのは、

• 条文の理解
• 運用の実態
• そして背景への想像力

だと思います。

最後に

私は台北から直接入国したため、その違和感を体験しませんでした。

しかし取引先の「国内なのに、もう一度パスポート」という一言で、サバ州という地域の特性が浮かび上がりました。

現地を歩くことは、制度を立体的に理解することでもあります。

机上では見えない国家の構造。それを実際に体験できたことは、非常に有意義でした。

今後も、制度の背景にある“設計思想”を意識しながら、外国人支援業務に向き合っていきたいと思いました。

「制度は書類ではなく、人と責任で動いている」

先日、フィリピン・ミンダナオ島にあるミサミスオリエンタル州を視察する機会がありました。

一般的には「治安」「リスク」といった言葉が先に立ちがちな地域ですが、

今回は観光ではなく、顧客に同行する業務視察という明確な目的を持って訪問しています。

この記事では、

・なぜミンダナオ島に視察に行ったのか
・実際に行って感じた現地の行政の空気
・外国人支援業務にどう活かせるのか

を、行政書士の視点から整理して書いてみたいと思います。

なぜミンダナオ島に視察に行ったのか

私が今回ミンダナオ島を訪れた理由は明確です。

長年協業しているフィリピンの人材送り出しエージェントがあり、そのご縁から、このたびミサミスオリエンタル州政府による日本語教育プロジェクトが立ち上がりました。

単なる民間主導ではなく、
「州政府が正式に関与するプロジェクト」である点が大きな特徴です。

日本で外国人就労支援を行う行政書士として、
・どのような体制で人材育成が行われるのか
・現地行政はどこまで関与しているのか
・本気度はどの程度なのか

これらを机上の情報ではなく、現地で確認できるまたとないチャンスと判断し、視察に同行しました。

行く前に想定していたリスクと、実際に感じたこと

正直に言えば、行く前は不安がゼロだったわけではありません。

フィリピンというお国柄から、
「プロジェクトを立ち上げて日本側が投資をしても、
しばらくすると音信不通になるのではないか」
というイメージを持つ方も少なくないと思います。

しかし現地に行ってみて、その印象は大きく変わりました。

今回のプロジェクトは州政府の事業です。
つまり、失敗すれば行政の責任になる。

そのためか、現地職員の対応からは
「とにかく成功させなければならない」
という本気度と緊張感がはっきり伝わってきました。

民間任せではなく、行政が前面に立つプロジェクトの重みを、
現場の空気から感じたのが率直な感想です。

現地で感じた行政・制度の空気

フィリピンは出稼ぎ国家とも言われ、海外への人材送り出しには慣れた国です。
一方で、近年はトラブルも発生しています。

実際、州政府のプロジェクトで送り出された韓国において、
フィリピン人就労者が
・不利益変更を受けた
・虐待に近い扱いを受けた
といった事件が起きたばかりだそうです。

この件については、
州知事自身が強く気にかけ、同様のトラブルはもう許されないという決意が伝わってきました。

「送り出して終わり」ではなく、
送り出した後の責任まで行政としてどう考えるか。

これは、日本で外国人支援に携わる行政書士としても、
非常に重く受け止めるべき視点です。

「受け入れて終わり」ではなく、

受け入れた後もどこまで関われるのか。

日本の制度と比較して見えたこと

日本の行政と大きく違うと感じたのは、
見た目や雰囲気のカジュアルさです。

州政府の職員の方々は、
ほぼ全員がポロシャツにデニム、スニーカー。
いわゆる「偉い人」も、とても気さくでフラットな印象でした。

もちろん、見た目だけで制度の優劣は判断できません。
ただ、日本のように
「役職＝威厳」「服装＝上下関係」
も一つの要素となる行政文化とは、かなり空気が違います。

その分話が早く、距離が近い。
人と人の関係性で物事が動いていることを強く感じました。

外国人支援業務にどう活きるか

フィリピン人の就労支援は、
他国籍者と比べると手続きが多く、ハードルが高いのが実情です。

一方で、
・信心深く真面目
・明るい
・地理的に日本に近い
という強みがあります。

マニラなどの都市部だと、「とにかくお金重視」という傾向も感じますが、
ミサミスオリエンタル州のような地方では、
日本で働きたい若い人が多いと感じました。

というより、若い働き手が余ってさえいるのではないかと。

日本側の受入企業にとっても、
地方出身の人材は定着率の面でメリットがある場合が多く、
今後の外国人支援業務において、
重要な地域になる可能性があります。

視察を終えての気づき

今回の視察で何より印象的だったのは、
どこに行ってもとにかく歓迎されたということです。

それだけ、日本の雇用会社に対する現地の期待が大きい。
そして、そこに関わる行政書士の役割は確実にあるでしょう。

この業務を始めて7〜8年。
正直、当初は
「自分が海外視察に同行できる日が来る」
とは、まったく想像できませんでした。

目の前の手続きをひとつひとつ積み重ねた結果、
業務そのものが育ち、
今回のようなプロジェクトにつながった。

そのことに、静かな感慨を覚えました。

観光ではなく視察。
効率よりも納得。
これからも、自分軸を大切にしながら、
制度と人をつなぐ仕事を続けていきたいと思います。

外務省HPより引用

この4月より、APECビジネストラベルカードはバーチャルになりました。

【ユーザー目線】APECビジネストラベルカードがアプリになります！

2024/03/20 | Categories: APECビジネストラベルカード, 業務サービス関連, 海外進出

バーチャルABTC この4月1日以降、APECビジネストラベルカードは、ついにモバイルアプリになるそうです。 カードを忘れたり紛失したりといったトラブルが激減するだけでなく、発行のフレキシビリティが爆上がりしているのが、最大の利点です。 詳細はこちら ...続きを読む

おかげさまでオンライン申請の機会があったので、気がついた点（以前と変わったところやメリット）をお伝えします。

申請システムはKintone製

申請手順は外務省のHPが図入りで詳しく、フローや詳細はそちらをご覧いただけると良いと思います。

以下ユーザーとして申請システムを使ってみた、個人的な感想になります。

最初は紙の申請書がいらないのに感動したものの、今の時代、当然と言えば当然ですよね。

実際、他の国では2021年頃からバーチャルカードがあったので、日本も導入が待たれていたところです（興味津々だったのは私くらいかもしれませんが汗）。

【APECビジネストラベルカード】申請状況と、ABTCがアプリになってオーストラリアとメキシコで運用開始した件【速報】

2021/05/03 | Categories: APECビジネストラベルカード, お客様事例, 業務サービス関連, 海外マスター, 海外進出, 行政書士のお仕事

APECビジネストラベルカードの承認審査が遅れています。 具体的には、オーストラリア、ブルネイ、パプアニューギニア、ベトナムの4国の承認が、なかなかおりません。 2019年～申請している方には、足かけ2年もカードの発行をお待ちいただいております。 2020年11月の関連記事...続きを読む

私が別の業務で頻用している法務省の申請システムと比較させていただくと、APECビジネストラベルカードの申請システムは天国です。

良い点は、画面が見やすい、入力途中で中断しても保存ができる、全角半角を使い分ける必要がない、などです。

Kintoneのシステムだったので、なるほどと思いました。

審査期間は劇的に改善

これまでプラスチックカードは、申請～入手まで6ヶ月超かかっていました。

それに対してオンライン申請だと、1～2ヶ月でカードを使い始めることができます。

厳密には1～2ヶ月で「日本」からの承認がおり、その時点でアプリをスマホにダウンロードできるようになります。

残りの18ヶ国からの承認は、お客様ご自身が順次ご自身のスマホで確認、承認がおりた国から出入国にご利用いただけます。

またこれまでは、カードの有効期限（5年）とパスポートの有効期限（10年）がなかなか一致しないことから、パスポートの残存期間によってはカードの申請を見送るご判断もありました。

バーチャルカードでは、カードの有効期限前にパスポートを更新しても、新しいパスポート情報を登録し直せば、カードを期限満了まで使えるようになりました。

ただし、追加の手数料（8,000円）は発生します。

行政書士的申請のこつ

オンライン申請では、入力途中でも内容を保存できるものの、やはり申請資料や情報は先に準備しておくことだと思います。

情報が手元にそろっていれば、本当に15分ほどでできてしまいます。

プラスチックカードはどうなるのか

日本国籍者のAPECビジネストラベルカードの申請は、この4月以降は、オンラインでしかできなくなりました。

取得するのはバーチャルのみで、新規のプラスチックカードは発行されません。

プラスチックカードの保有者は、有効期限まで使い切った後は貴重な思い出の品になりますね（笑）。

プラスチックカードの期限が来る前にバーチャルカードを使いたい方は、変更も可能です。外務省への手数料も無料です。

ただし、バーチャルへ変更した時点でプラスチックカードの方は失効します。

以前はカードを返納するなどの手間がありましたが、今ではカードが失効するだけなので、思い出の品は残ります（笑）。

以上、簡単ですが概要をお知らせしてみました。

当事務所の業務も今後は、ご相談やコンサルティングのみになっていくかと思います。

もちろん従前通り、会社の担当者様や個人様の申請代行も承ります。

業務のお問合せは、お問合せフォームからお願いいたします。

外務省HPより引用

バーチャルABTC

日本のABTCがバーチャルになるまで

【APECビジネストラベルカード】まだ申請してない方にも朗報！ABTCがモバイルになります。

2020/07/05 | Categories: APECビジネストラベルカード, 業務サービス関連, 海外マスター, 海外進出, 行政書士のお仕事

新型肺炎の影響により、海外出張や赴任に困難を来している企業様も多いと思います。 今月から、オーストラリア、ニュージーランド、ベトナム、タイの4ヶ国へのビジネス渡航が検討されていますが、以前のように自由に行き来できる日が待ち遠しいですね。 APECビジネストラベルカードとは APEC...続きを読む

【APECビジネストラベルカード】申請状況と、ABTCがアプリになってオーストラリアとメキシコで運用開始した件【速報】

2021/05/03 | Categories: APECビジネストラベルカード, お客様事例, 業務サービス関連, 海外マスター, 海外進出, 行政書士のお仕事

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朗報！プラスチックカードもバーチャルに変えられる

ロシア入国はプラスチックカードで

5～6年前の億り人ブームでは、FX投資家。

その後はスタートアップのエグジット組（業種は様々で、必ずしもIT関係とは限らなかったです）。

直近では、オンラインサロンやYouTubeチャンネルの運営を海外展開する方がいらっしゃり、時代の移り変わりを感じます。

富裕層というと、オーナー社長やお医者様、有名企業の偉い方などが思い浮かぶかもしれません。

でも、私が業務を通じて接する富裕層は、必ずしもそんな肩書きの方だけではありませんでした。

海外向け手続き支援をしていると、海外投資に関わる機会が多くなります。

日本人は投資より貯蓄が好きと言われる中、海外投資をしている方々は、富裕層であるだけでなくリタラシーも高いです。

何が言いたいかというと、事業はいろいろでも余裕のある方は、一般人が知らないうちに海外に資産を横展開していることです。

そんな方々に海外投資の理由やきっかけをうかがうと、ほとんどの方が次のビジネスチャンスに言及されます。

日本でやっている事業を東南アジアで拡大する。

日本でやっていた事業は売却や退職し、東南アジアで再構築する。

話が長くなるのでまたの機会にしますが、海外投資は一粒で二度おいしいどころではないんですね。

日本人の知らない東南アジア

東南アジアへの投資と聞くと、どんなイメージでしょうか？

手つかずの自然、貧しくてもキラキラした目をした笑顔の人々。

ネガティブな面では、未整備のインフラ、自然災害、賄賂ありきの政治、、などではないでしょうか。

全部昔の話ではないし、今でもあります。

ただ令和の今、先に挙げたイメージは、東南アジアのごく一部を切り取ったものでしかありません。

今や東南アジアには中間層が多く現れ、国にもよりますが、生活レベルは日本人の想像以上に上がっています。

そして日本と一番異なるのは、人口が増え続けている国があるということです。

成長する国、フィリピン

日本の経済成長は停滞して久しく、平成の30年間は動かなかったとも言われます。

少子高齢化による人口減から逃れられず、対策も遅れてしまいました。

一方フィリピンの人口ピラミッドはきれいな形をしており、若い人が増え続けていることがわかります。

これから大人になって独立し、世帯をもち家族が増える要素が多いので、住宅の需要も伸び続けるでしょう。

成長している国には外からも投資が入るため、国民だけでなく外国人向けの物件も必要になります。

パンデミックの3年間は行き来が止まったかもしれませんが、すでに人の往来は再開しています。

フィリピン不動産が、日本人投資家に向いている要素は3つ。

1．マレーシアやタイに比べると、距離が近い。

飛行機で4～5時間で行けるのは、何かあったときに安心です。

2．親日である。

政権が変わると反日になる国ですと、一般人が長期でお付き合いするにはハードルが高いです。

3．英語が通じる。

便利な翻訳アプリはあるものの、英語でコミュニケーションできるのはやはり便利です。

契約のドキュメンテーションも英語ですから、現地語を翻訳するコストが発生しません。

ブルーオーシャン

日本の経済成長が止まった理由には、市場が成熟したこともあると思います。

大量生産の時代を経て、みなが一通りのモノを持てるようになりました。

そして、次に起こったのは国内のパイを奪い合う競争でした。

ガラケーの由来は、有名な話ですよね。

ただ、競争に明け暮れたことは、必ずしもネガティブな面ばかりではありません。

ライバルより一つでも多く高く売るために、日本人のマーケティングや広告宣伝のリタラシーは、かなり高いと思います。

顧客目線も厳しいので、サービスなどのソフト面もクオリティが高いです。

成長している国は、放っておいても売れるからある意味のんびりしています。

そこに日本で鍛えられた顧客目線やマーケティング技術をもって参入したら、ブルーオーシャンだと思いませんか？

フィリピン不動産セミナー

とはいえ、投資は大きなお金が動くため、情報収集は欠かせません。

パンデミックの3年間を経て、ここに来て「ラストチャンス」という話が入ってきました。

私のマレーシア時代の同僚である江副さん（日本在住）は、フィリピン在住7年、現地不動産業務は9年の経験があり、今でも現地とコネクションがあります。

株式会社Assetters

東京都渋谷区神宮前4-1-22表参道工房3B

米国不動産資格をもち、自らもフィリピン不動産を所有、このパンデミックでも減益しなかったというお話しは、うかがったことがありました。

そんな江副さんが、フィリピン不動産に特化した無料のオンラインセミナーを開催します。

・日本で不動産投資をしている方

・すでに海外（特にフィリピン）で不動産をお持ちの方

・日本での投資物件購入に行き詰まっている方

・円安、物価高のリスクヘッジをしたい方

・海外が好きな方

・カレンシーゲイン、外貨ポートフォリオの形成に興味のある方

に、特にお勧めだそうです。

是非こちらからお申込いただき、海外投資への一助となれば幸いです！

待ちに待った、ベトナムの承認審査が再開！

当事務所のお客様も、一度に10数名以上の方がすでに承認されています。

中には2019年のコロナ前から申請している方もあり、

「このままではパスポートの期限が先に切れてしまうのでは…」

と、心配していたものです。

3月16日現在、申請番号が73,000番台までの方に、ベトナムの承認はおりています。

これまでの経緯

2020年にCOVID-19発生後、各国の入国や渡航の制限が始まりました。

それに伴い、APECビジネストラベルカードの承認審査も、滞った当局もあります。

※日本の外務省では、当時も今も、業務は通常通り行われています。

各国では昨年から徐々に渡航制限が緩和され、日本から東南アジア諸国への出張も、支障なくできるようになりました。

ただベトナムに限っては、APECビジネストラベルカードの承認が進まない理由もわからず、日本の外務省も困惑していました。

2022年5月に一時的に審査が再開されたものの、その後夏頃にはまた閉じてしまい、2023年を迎えていました。

再開当時の過去記事です↓

【APECビジネストラベルカード】2年越し！ベトナムの審査再開とアプリになったABTC

2022/05/11 | Categories: APECビジネストラベルカード, お客様事例, 業務サービス関連, 海外情報, 海外進出, 行政書士のお仕事

このたび外務省から、嬉しいお知らせが舞い込んできました！ ベトナムの移民局が、APECビジネストラベルカードの承認審査再開を正式に連絡してきたそうです。 ベトナム移民局の発表 審査の再開は、移民局のニュースにも掲載されていました（2022年3月23日付）。 当事務所で...続きを読む

審査再開は今月から？

当事務所では、定期的に申請者様の承認状況を確認していました。

最後にみたのは2月21日でしたが、そのときは、まだどなたにもベトナムはおりていなかったのです。

ところがこの3月初め、企業のご担当者様から

「うちの○○に、19カ国全部からおりたみたいなんですけど」

とお知らせをいただきました。

本当ですか！と確認したところ、10数名以上がOKになっていたという経緯です。

カードがお手元に届くのは、3月下旬～4月上旬以降の予定です。

前出の企業様はすでに出張のご予定があったので、もしかしてAPECビジネストラベルカードが間に合うかな？と期待してくださったのですが、

現在外務省では、カードのお問い合わせが大変多くなっており、発送時期について個別のご要望には添えないそうです。

東南アジアにおけるベトナムの重要性

ベトナムは、アジア太平洋地域の中でも経済成長が著しい国の一つであり、ビジネスマンにとっては魅力的な市場となっています。

人口もついに1億人を超えたと聞きますし、日本で就労するベトナム人の数は、国籍別では1位です。

今後も両国のビジネス交流が、ますます盛んになることを期待しています！

当事務所では、APECビジネストラベルカード申請代行を承っております。

業務のお問合せは、お問合せフォームからお願いいたします。

Image by tragrpx from Pixabay

韓国が、この夏から観光も含む短期滞在客の受入を再開したお話は、一つ前の記事で書きました。

【APECビジネストラベルカード】【出入国情報あり】この２年半で何が？韓国入国要件の今

2022/07/06 | Categories: APECビジネストラベルカード, ビザ情報, 業務サービス関連, 海外マスター, 海外進出, 行政書士のお仕事

6月29日、東京・羽田空港とソウル・金浦空港間の運航便が、２年４か月ぶりに再開されました。 コロナ前には一日３往復もしていたこの路線の復活に、いよいよ韓国に行けるようになったか！と個人的には嬉しいです。 観光だけでなくビジネス需要も多かった路線ですから、両国の経済回復にも貢献して...続きを読む

ビザ無し渡航で入国する人は、K-ETAというシステムへの事前登録が義務付けられています。

これは、コロナの間にできた制度です。

そして当事務所の記事をお読みくださった方から「APECビジネストラベルカードがあれば、K-ETAの事前登録は不要だった」との情報も、いただいていたところです。

そのような中、ついに当方にも韓国入国のチャンスが訪れました。

韓国入国無問題

まず結論から申し上げると、ABTCがあればK-ETAは不要です。実体験から申し上げております。

※今の時期、Q-codeの登録は全員に必要ですのでご注意ください。

K-ETAは不要

今回の渡航は、日本→韓国→マレーシア→韓国→日本という順番でした。

まず、行きの仁川空港でABTCのレーンに進み、何も聞かれずスムーズに入国。もちろんABTCは提示しました。

つぎ、マレーシアを出国時に空港のカウンターで「次の訪問地は韓国？K-ETAは？」と聞かれましたが、ABTCがあればいらないと説明したところ、担当者はその場でググっていたようですが、最終的には納得しました。

最後に、帰りの仁川空港入国時、行きと同じABTCのレーンで「K-ETAは持ってないの？」と聞かれました。

マレーシアのときと同様「ABTCホルダーはK-ETAは求められない」と説明。

女性の入国審査官でしたが、再度「K-ETAは持ってない？」と聞いてきたので、自信をもって「NO!」と回答しました。

ただ後から、少し不審に思いました。

10月から日本人がビザ無しになって、あの審査官はABTCのレーンに座っているのに、K-ETAが不要だという制度を知らないわけがありません。

もしかして「K-ETAをもってない？」と2回聞かれて私が動揺していたら、もっと質問されたり別室に連れて行かれたりしたのか？

いやそれでは何のためのABTCということになるし。

何はともあれ、知識に基づいて自信をもって回答して良かったと思っています。

情報提供者のA様には、重ね重ね感謝です。

東南アジア出張に、ABTCは最強

日本も同様ですが、世の中は、渡航が再開されています（中国を除く）。

今回の訪問はマレーシアと韓国だけでしたが、入国/出国審査の長い行列も各地で見受けられたので、やはりABTCは最強と思いました。

最後の仁川空港では、アフリカからの集団就職でしょうか、みんなで同じ帽子をかぶった男性の集団が、入国審査のレーンを何重にも占拠していました。

私と同じ飛行機で到着した人たちは、その集団の後ろに並ぶしかなかったようで、アライバルで誰もスーツケースをとりに来ない！来れないようでした。

こんな光景は初めてみました。

入国審査に時間がかかっているうちに、スーツケースが先に着いてしまい、ピックアップする人が来ないので、ターンテーブルにぎゅうぎゅうのまま何周も回っているのです。

マレーシア→韓国という順番だったので、私は自分のスーツケースをとってから冬服に着替えたのですが、着替え終わってもまだ誰も来ていませんでした。

ABTCがあると東南アジア出張のストレスが半減することを、あらためて保証いたします。

業務のお問合せは、お問合せフォームからお願いいたします。

6月29日、東京・羽田空港とソウル・金浦空港間の運航便が、２年４か月ぶりに再開されました。

コロナ前には一日３往復もしていたこの路線の復活に、いよいよ韓国に行けるようになったか！と個人的には嬉しいです。

観光だけでなくビジネス需要も多かった路線ですから、両国の経済回復にも貢献してくれることでしょう。

しかし、報道で多くの人が驚いたと思いますが、東京の韓国大使館の前には、ビザを求める長い行列ができました。

韓国旅行には行きたいけど、大変そう。。

それを受けてか韓国大使館では、現在オンラインで申請予約を受け付けるようになりました。

予約のおかげで屋外で長時間の行列は免れますが、それでもビザ申請はひと手間ですね。

韓国はビザなしで気軽に行けた国でしたが、どうやらこの２年半で、入国制度じたいが変わったようなのです。

APECビジネストラベルカード保有者にも関係がありますので、概要をお知らせします。

K-ETAの導入とAPECビジネストラベルカード

韓国では、昨年５月３日から試験的に、その後９月１日からは本格的に、K-ETA（ケーイーティ―エーと読むそうです）という、渡航の事前認証システムを導入しました。 

これは、米国のESTAと同じようなシステムです。

旅行者はK-ETAを事前に申請しておけば、ビザを取得していなくても、韓国に入国できるというもの。

そのうえで、APECビジネストラベルカードの保有者は、K-ETAの事前認証を免除されています。

つまり、APECビジネストラベルカードをもっていれば、K-ETAの事前認証もビザもいらないということです。

悲報、日本は除外

ところが、日本人には思わぬ落とし穴が。

なんと日本は、このK-ETAの対象から除外されていたのです。

K-ETAのサイトで見てみると、ジャマイカやカザフスタンは対象、マレーシアやシンガポールなど他のアジア諸国も対象に入っているのに、ですよ。

K-ETAより引用

当時のコロナの感染具合が表向きの理由でしょうが、政治が影響しているのは明らかですよね。。

ややこしいぞ、韓国入国（2022年７月現在）

現状日本人は、たとえAPECビジネストラベルカードを持っていても、原則としてビザなしでは韓国に行けません。

観光目的の人は、韓国大使館で一般観光ビザの発給を受けるという、本記事冒頭の話に戻ります。

しかし、ビジネス目的で渡航する人にかぎって、ここで朗報があります。

ビジネス目的の人には、K-ETA除外の例外があるのです。

？除外の例外？

具体的には、

①韓国の訪問先である現地企業が、韓国の関係省庁に申請して、許可を受ける

②その申請内容が法務部（日本の法務省に該当する役所）に送られる

③法務部でOKであれば、日本人であってもK-ETAの対象になる

という流れです。

APECビジネストラベルカード保有者にとっては、ここで疑問がわいてきます。

もともとAPECビジネストラベルカードがあれば、K-ETAを免除されていましたよね。

そうすると、日本人で韓国の訪問先が申請してくれて、さらにAPECビジネストラベルカードをもっている人は、理屈上はビザもK-ETAもなしで入国できるはずです。

直近でこの経緯で入国した方がおられましたら、ぜひ情報をお待ちしています！

APECビジネストラベルカードで韓国へ！

APECビジネストラベルカード（ABTC）は、日本の外務省へ申請して審査を受けます。

有効期間は５年間。今後バーチャルカード（スマホのアプリ）になる予定もあります。

【APECビジネストラベルカード】まだ申請してない方にも朗報！ABTCがモバイルになります。

2020/07/05 | Categories: APECビジネストラベルカード, 業務サービス関連, 海外マスター, 海外進出, 行政書士のお仕事

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【APECビジネストラベルカード】2年越し！ベトナムの審査再開とアプリになったABTC

2022/05/11 | Categories: APECビジネストラベルカード, お客様事例, 業務サービス関連, 海外情報, 海外進出, 行政書士のお仕事

このたび外務省から、嬉しいお知らせが舞い込んできました！ ベトナムの移民局が、APECビジネストラベルカードの承認審査再開を正式に連絡してきたそうです。 ベトナム移民局の発表 審査の再開は、移民局のニュースにも掲載されていました（2022年3月23日付）。 当事務所で...続きを読む

当事務所でも申請代行を承っておりますので、お問合せフォームからお問い合わせをお待ちしております。

朗報、2022年8月追記

報道によると、韓国政府は日本国籍者に対し、ビザ取得を免除することを決めたそうです。

期限は今月（2022年8月）いっぱいですが、要件緩和はありがたいですね。

今のうちに、韓国へGO！

2022年9月追記

日本人渡航者のビザ免除は、10月末まで延長されるそうです！

朗報！2022年9月28日追記

つい先日、韓国入国をクリアされたAPECビジネストラベルカードホルダーの方から、最新情報をいただきました。

韓国出張においてお悩みの方が多いと存じますので、ここに情報共有させていただきます。

８月末に韓国大使館に確認したところ、APECビジネストラベルカードホルダーは、ビザもK-ETAも不要と言われたと、ある方からお知らせをいただいておりました。

ただその後その方が無事に入国できたかどうかはわからず、実際の成功事例でないと、サイト上ではご紹介できないと考えておりました。

ところが今月になって、A様という方より当事務所にお問い合わせをいただきました。

韓国大使館の見解をお伝えしたところ、

APECビジネストラベルカードあり

ビザなし

K-ETAもなし

で渡航され、出入国のご様子をお知らせくださいました。

日本の空港でチェックイン時に、航空会社サイドで多少の確認時間はあったものの、結果的にはOK。

金浦空港に到着後、APECビジネストラベルカード専用レーンで、問題なく入国できたそうです！

日本も入国制限を大幅緩和し、また海外出張は戻ってくるはずです。

本記事の情報が、APECカードホルダーのお役に立てると嬉しいです。

A様、ご協力誠にありがとうございました！